Una pavimentazione stradale è composta da diversi strati di asfalto. In generale, gli strati di asfalto sono posati su uno strato di base stradale legato o non legato. Partendo dalla superficie stradale, abbiamo lo strato superficiale, poi lo strato di binder, e infine gli strati della base e le fondamenta. 1) Strato superficiale Il manto
Lo troviamo associato alla vernice, al cotone, al metallo e al legno: il poliuretano è un materiale flessibile, resiliente e che dura molto nel tempo, che può essere utilizzato in varie applicazioni in cui tradizionalmente veniva utilizzata la gomma. Forme L’aspetto più interessante del poliuretano è la sua versatilità e adattabilità a forme diverse, tra
Si definiscono gallerie sottomarine tutti quei tunnel stradali edificati in parte o del tutto sotto il mare o un fiume. Mentre le gallerie brevi sono spesso gallerie stradali che possono ammettere il traffico motorizzato, le gallerie più lunghe siano gallerie ferroviarie elettrificate. È il caso ad esempio della galleria sotto la Manica o del tunnel
Gli incidenti in galleria costituiscono un problema spinoso da risolvere, che coinvolge competenze ingegneristiche e costruttive, ma anche capacità di pianificazione dei lavori e oculato investimento di risorse. Rimanendo però sull’aspetto costruttivo, vediamo dai dati statistici, ma anche dalla nostra esperienza quotidiana, quanto l’incendio sia impattante in una galleria stradale. Ecco perché, mantenendosi sul piano
Un’associazione no profit fondata nel 1909 con l’intento di rendere più proficua la collaborazione tra gli enti che si occupano della sicurezza stradale, in particolare per quanto riguarda i tunnel stradali: questa è PIARC, l’ente responsabile della pubblicazione del report dettagliato sugli incidenti in galleria e sui ponti di cui parleremo in questo articolo. Cosa
In occasione della prima tranche di fondi da pochi giorni rilasciata all’Italia per il PNRR, uno sguardo d’insieme è d’obbligo, soprattutto sul fronte delle strade. In particolare è importante porre in luce i 450 mln del Piano Complementare, stanziati per il monitoraggio dinamico di ponti, viadotti e tunnel ad Anas e ai concessionari autostradali. I
Proteggere i conducenti della lunga percorrenza dalle generali insicurezze che presenta la strada è possibile? È la nuova sfida della Commissione Europea, che ha iniziato un percorso per sostenere lo sviluppo di una rete di aree di parcheggio in tutta l’UE. Lo scopo è che siano aree di parcheggio “protette” da diversi fattori di rischio,
Stiamo assistendo in questi anni, parzialmente per causa della pandemia, al calo dell’utilizzo dei mezzi pubblici da parte del grande pubblico. Senza voler trovare una soluzione univoca, chi si occupa di illuminotecnica e progetta la luce negli ambienti del trasporto pubblico, oltre alla sicurezza e alla normativa, potrebbe tentare anche il miglioramento di aspetti più
