Sono solo sette le città italiane dotate di metropolitana, nel senso tecnico del termine (che comprende quindi anche alcuni tipi di linee tranviarie). La metropolitana in Italia è stata relativamente recente, rispetto alla vicina Inghilterra, e si suddivide oggi in diversi tipi, cno un unico obiettivo: limitare il traffico veicolare in superficie. Sarebbe difficile,
Isolare una strada, che sia o meno a lunga percorrenza, è una priorità per garantire il benessere dei cittadini che vi abitano intorno. Per questo le barriere acustiche stradali sono un elemento così importante, un segno di rispetto della società civile che valica le esigenze di comunicazione (stradale, in questo caso), di un Paese.
Come abbiamo visto nel nostro precedente articolo sulla modifica alla normativa sull’adeguamento di sicurezza in galleria stradale, si sono raggiunti negli ultimi anni alcuni importantissimi traguardi normativi. Per riassumere: Cambiano le nuove competenze della commissione gallerie: ora la Commissione ha anche la possibilità di “promuovere attività di studio, ricerca e sperimentazione, anche di natura
Sono state apportate diverse modifiche alla normativa sulle gallerie della rete stradale transeuropea da parte del decreto sostegno. il decreto in questione ha portato modifiche al Decreto Legislativo 5 ottobre 2006 numero 264 soprattutto per quanto riguarda le competenze della Commissione gallerie. Le nuove competenze della Commissione Gallerie La Commissione, grazie al nuovo Decreto,
